미국의 연구자들은 도로 이용자의 안전을 최적화하고 교통 흐름을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 이를 위해 4가지 색의 교차로 신호등을 개발했습니다. 일반적인 세 가지 색인 빨간색, 녹색, 주황색에 흰색이 추가되었습니다.

일반적인 신호등에 색 추가하기

2001년 프랑스 교통안전연구센터(Cerema)가 발표한 보고서에 따르면 프랑스에서는 매년 신호등 교차로에서 부상을 동반한 사고가 10,000건 이상 발생하고 있습니다. 이러한 사고로 인해 수천 명이 사망하고 심각한 부상을 입습니다. 몇 년 전만 해도 신호등을 없애 자는 아이디어(이론적으로 사고 건수를 줄일 수 있는 방안)가 인기를 끌었습니다.

미국 노스캐롤라이나 주립대학교에서는 토목 공학 전문가들로 구성된 팀이 이 문제를 연구하고 있습니다. 그러나 이 아이디어는 신호등을 없애는 것이 아니라 신호등을 개선하는 것입니다.

2024년 3월 12일에 발표된 공식 보도자료를 통해 자세히 설명한 연구진은 도로 이용자의 안전을 최적화하고 교통 흐름을 개선하기 위해 기존 신호등에 새로운 색을 추가하는 작업을 진행하고 있습니다.

프로젝트 담당자들은 빨간색, 녹색, 주황색과 함께 흰색을 사용하는 신호등을 디자인했습니다. 앞의 세 가지 색은 우리가 알고 있는 것과 동일한 기능을 유지하지만, 흰색은 차가 바로 앞 차를 따라야 한다는 것을 의미합니다. 이 새로운 4색 신호등은 실제 환경에서 테스트를 거쳤으며 상당히 고무적인 결과를 얻은 것으로 보입니다.

credit : Famartin / Wikimedia Commons

자율 주행 차량으로 더 나은 결과

처음에 연구진은 보행자 통행량을 고려하지 않고 교통 흐름을 개선하는 데 집중했습니다. 그런 다음 승객 교통량을 컴퓨터 모델에 통합하여 운전자와 보행자 모두에게 긍정적인 결과를 얻었습니다. 따라서 문제의 신호등은 교차로에서 차량과 보행자의 대기 시간을 줄이면서 안전을 개선할 수 있습니다.

“미래의 어느 시점에 자율주행차가 거의 보편적으로 도입된다면, 우리 모델은 교차로 지연이 25% 이상 감소할 것으로 예상합니다.”라고 연구의 수석 저자인 알리 하즈바베이(Ali Hajbabaie)는 말합니다.

연구자들은 자율 주행 차량의 수가 많을 때 최상의 결과를 얻을 수 있다고 제안했습니다. 이러한 차량은 신호등과 쉽게 통신할 수 있으므로 전반적인 조율이 더 잘 이루어집니다. 물론 자율 주행 차량이 아직 널리 사용되고 있지는 않습니다. 하지만 가까운 미래에는 이 모델링이 교통에 점진적으로 통합되는 데 중요한 역할을 할 수 있을 것입니다.

출처 : sciencepost.fr

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조만간 신호등에 색상이 추가될 수 있습니다. Crédit : NeozOne (Copilot)

NCSU의 연구원들은 교차로에서 차량과 보행자의 대기 시간을 줄이고 안전을 최적화하기 위해 4색 교차로 신호등 개념을 개발했습니다.

연구원 크리스토프 다마스( Christophe Damas)에 따르면, 프랑스에서는 신호등이 설치된 교차로에서 매년 150명이 사망하고 1,500명 이상이 부상당하는 약 10,000건의 사고가 발생하고 있습니다. 2022년 도로 안전 보고서에 따르면 도로에서 총 3,550명이 사망할 것으로 예상됩니다. 현재 많은 사람들은 신호등을 없애면 사고 건수가 줄어들 것이라고 생각합니다. 노스캐롤라이나 주립대학의 연구원들은 도로 이용자의 안전을 최적화하고 교통 흐름을 개선하기 위해 이 장비를 개선하고자 합니다. 그들은 네 번째 백색광을 포함하는 새로운 개념을 개발하여 컴퓨터 모델을 사용하여 테스트했습니다.

새로운 교차로 신호등 작동 방식

노스캐롤라이나 주립대학교 토목공학과 부교수인 알리 하즈바베이(Ali Hajbabaie)와 그의 연구팀이 개발한 4색 교차로 신호등 개념은 비교적 간단합니다. 녹색은 항상 명확한 차선, 빨간색은 정지, 호박색은 녹색에서 빨간색으로 바뀌는 것을 나타내며, 네 번째 색상인 흰색은 앞차를 따라야 함을 의미합니다. 처음에 연구진이 수행한 작업은 차량의 흐름을 개선하는 데만 목적이 있었으며 보행자 통행은 고려하지 않았습니다. 그런 다음 컴퓨터 모델링에 보행자 교통량을 포함시켰고 그 결과는 보행자와 운전자 모두에게 긍정적이었습니다. 실제로 연구에 따르면 네 번째 신호등이 추가되면 차량뿐만 아니라 보행자의 대기 시간도 줄어들고 안전도 향상되는 것으로 나타났습니다.

자율주행차에 특히 효과적인 교차로 신호등

노스캐롤라이나 대학교 연구진이 고안한 새로운 교차로 신호등은 교차로에서 교통 흐름을 더욱 원활하게 만들고 많은 수의 자율주행차에서 더욱 효과적일 것입니다. 자율주행차는 신호등과 효과적으로 통신하고 움직임을 더 잘 조율하여 대기 시간을 크게 줄일 수 있습니다. 알리 하즈바비에에 따르면, 대다수의 운전자가 자율주행차를 선택한다면 4색 교차로 신호등 덕분에 교차로 대기 시간을 25%까지 줄일 수 있을 것이라고 합니다. 그러나 토목공학 부교수에 따르면 아직 자율주행차가 충분히 보급되지는 않았지만 그의 팀이 개발한 새로운 개념은 주행 시간, 연비, 도로 위 모든 차량의 안전성을 개선할 수 있을 것이라고 합니다.

새로운 교차로 신호등 도입은 아직 멀었습니다.

노스캐롤라이나 주립대 연구진이 수행한 연구의 고무적인 결과에도 불구하고, 연구진은 정부가 가까운 시일 내에 새로운 교차로 조명을 채택하지 않을 것이라는 점을 잘 알고 있습니다. 또한 이 기술이 진정으로 효과를 발휘하기에는 아직 자율주행 자동차가 충분하지 않다고 생각합니다. 현재 알리 하즈바베이와 그의 팀은 테스트 베드를 구축하여 개념을 테스트하고 실험할 계획입니다. 프로젝트의 이 새로운 단계를 통해 4색 조명을 구현하는 데 따르는 어려움과 장치가 제공하는 안전 수준을 보다 정확하게 파악할 수 있을 것입니다. 테스트 벤치를 구축하는 것 외에도 기술 향상을 위해 제조업체와 같은 다른 플레이어와의 파트너십을 계속 열어두고 있습니다.

출처 : www.neozone.org